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撑过海啸……除非重大的操控失误。”专家的声音显得不太确定。
  镜头摇到现场记者脸上。穿着黄色雨衣的新闻记者催促着摄影师：“别拍我,对准邮轮,对准邮轮啊。”
  人类历史上最大的邮轮正在慢慢掉头,4对艏侧推进器和3个船尾推进器搅动浑浊的海水,“三浦部长,您看‘海洋绿洲’是不是要使用滞浪方式对抗海啸呢？”主持人的声音响起,“这么大吨位的船,最好的选择就是滞浪。”专家回答道,“但地震的发生无法预测,船只接收到海啸预警的时候已经很迟了,我觉得现在开始掉头有些太晚了,没有引轮的帮助,恐怕来不及在于海啸发生接触前到达预定角度啊。”
  顾铁皱起眉头。十层楼高度的巨大海啸正以每小时500公里的速度接近,庞大的邮轮却还在慢腾腾地掉头,以他外行的眼光都看出这不是一个正确的选择。
  两分钟后,33米高的滔天巨浪袭击了“海洋绿洲”号,这时邮轮正与波浪呈45度夹角,没有到达顶浪的合理角度。“撞击了！”主持人亢奋地叫道,“不好……这个角度,果然不够！”三浦大津惊呼出声。
  从直升机的角度看去,波浪的高度不及船身的一半,高大的水墙撞碎在船舷,掀起铺天盖地的浪花。镜头一阵颤抖,“拉高！稳住！”记者在向飞行员吼叫,直升机摇晃着升高,摄像机瞄准“海洋绿洲”,将焦距放大。波浪没有对钢制船体造成损害,但海啸蕴含的巨大威力推动了整个船身,“咯咚咚咚咚……”在沉闷如擂鼓一样的金属扭曲声里,庞大的邮轮缓缓向对侧倾斜,“看哪！‘海洋绿洲’倾斜了！”记者惊叫道,“拍到了吗？拍到了吗？”
  “我们看到了！”主持人立刻询问专家：“三浦君,这种情况……”
  “灾难！”三浦大津低声道。
  第74章 海啸之日（下）
  “海洋绿洲”向左舷倾斜的幅度在缓缓增大,“这种倾斜会造成很大危害吗？三浦部长。”主持人问。
  “横倾会给船舶的安全、操纵性和经济性带来极大的危害,对于一些特殊的船舶,如集装箱船、滚装船、火车轮渡船、重型起重船等,横倾的危害尤为明显。船舶的横倾不仅会使货物装卸的速度变慢,甚至还会因为货物之间的卡阻或碰撞致使船舶失去平衡而最终导致倾覆。”专家回答道,“而对于大型邮轮来说横倾也很危险,2006年美国10万吨级豪华游轮“皇冠公主”号第四次航海途中,在接近美国卡纳维拉尔港18.4公里时,由于转向装置的鼓掌突然向左侧严重倾斜,造成40余人受伤,其中两人伤势危急。……相信我,那样的横倾与眼前的角度无法相比,今天我们将目睹一场真正的灾难。”
  巨大的船体已经彻底倾斜,“海洋绿洲”号左舷的玻璃窗纷纷破碎,原本灯火通明的左侧船体忽然陷入黑暗,能见度立刻下降。“打开探照灯！”现场记者紧张地指示飞行员,直升机下部的探照灯开启了,透过纷乱的雨幕和汹涌的黑色海水,探照灯暗淡的光斑只能勉强照亮左舷外的混乱场景,无数碎屑一样的东西从倒挂的舷窗中落向水面,接着被波浪吞没。画面连续放大,那些显得极其微小的东西,是客舱中的衣柜、椅子、餐桌、冰箱、电视机、钢琴,当然还有人体。
  “天哪……”话筒前的几人同时发出压抑的惊呼。从高空看去,这种灾难场景并没有太大的视觉冲击力,但每个具有常识的人都明白,这条装载有五千多名乘客和两千名航海人员的巨轮正在遭受前所未有的危机。
  “‘海洋绿洲’号左舷正在放下救生艇！三浦部长,这艘游轮有足够的救生艇用以援救落水者吗？”主持人敏锐地发现了巨轮上的动向。
  三浦大津回答道：“所有游轮都要保证每名乘客都分配到救生艇名额。‘海洋绿洲’的大型救生艇每艘有12名船员操作,是很适合在大风浪条件下执行救援任务的,希望他们好运。”
  “谢谢,三浦君。”画面回到演播室,主持人忽然面露欣喜的表情,按照提词器指示快速念道：“最新消息：海啸已经到达青森港,并未对港口造成太大伤害,在港口外海域待命的救援船只已经向事故地点全速前进,另外海上自卫队的鹤舞号、鹤翼号金刚级驱逐舰和四艘村雨级驱逐舰已经从佐世保港起航,准备参与救援工作。坚持一会儿,‘海洋绿洲’,日本朋友正在赶来的路上！”
  “呸！”顾铁怒道,“日本朋友……放你祖宗的日本海大屁啊！”
  他选择了快进。接下来发生的事情可想而知,邮轮从横倾中恢复,救援船只来到,旷日持久的打捞工作,最终参与救援的日方、俄方、韩方联合发布公告,声称19名乘客失踪。事后“海洋绿洲”号的船长引咎辞职,美国皇家加勒比公司召开新闻发布会当众致歉,董事长亲自跪倒在摄像镜头前,向丧命和失踪的乘客祈求原谅。
  在放弃打捞那日的一期新闻节目上,作为嘉宾再次出现的三浦大津说的一席话倒是让顾铁印象深刻。“这是巨型邮轮的悲剧。”秃顶的海事专家面露悲哀,“实际上,也是大型轮船的悲剧,甚至是整个人类探索精神的悲剧。曾经有一个时代,我们父辈的时代,轮船的排水量记录在一次次被刷新,人类对于制造更大、更长、更重、更稳固的船